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隨州專汽及零部件出口額突破10億元——專汽之都“出海”記
為了更好宣傳隨州專用汽車之都，特轉載此文章。此文章轉載湖北日報，如果有侵權和錯誤，請聯系作者刪除！10月11日至13日，湖北省隨州市外經貿融合發展專汽對接會舉行。圍繞產業鏈、價值鏈、供應鏈轉型升級，近百家專汽企業及關聯單位共話出口“藍海”，30多個專汽外貿相關項目現場簽約。該活動由省商務廳與隨州市政府聯合主辦，絲路國際產能合作促進中心、中國對外承包工程商會、中國機電產品進出口商會協辦，邀請“一帶一路”倡議對外投資央企國企及知名民企、專汽產業鏈上下游來隨投資企業參加，與隨州專汽代表企業和相關服務單位一道，共享機遇共話合作，共商發展共謀未來。從2005年專汽出口實現“零的突破”，如今來自“中國專汽之都”隨州的整車及零部件，已銷往全球130多個國家和地區。2022年，隨州實現進出口業績的專汽及零部件企業達到61家，出口額突破10億元；整車出口資質企業達38家，占全省總量50%以上。今年1至8月，專汽及零部件出口同比增長62.23%。隨州市政府相關負責人表示，3年內將實現隨州專汽及零部件占全市貨物進出口額比重達到15%、出口額突破3億美元。
改流程——“拆盲盒”變為量身造物流、環衛、應急、文旅、危化品運輸……隨州專汽品類豐富、特色鮮明，靠著“專”的優勢暢銷國內市場。早年間，某專汽企業拿下一筆出口歐洲的訂單，卻在交貨時被告知當地車輛進口法規標準更改，對接數年的客戶無奈拒收。如何避免企業“蒙眼”搞生產，海外客戶“拆盲盒”？今年7月，隨州市出臺專汽產業轉型升級實施方案，按照“1335”發展思路，明確由商務局、海關、經信局等部門牽頭負責，引導專汽企業加強海外市場調研，積極開發適應國外市場環境的車型，支持企業依托主機廠商、出口代理商等外貿渠道，拓展海外市場，實現“借船出海”。“國外主機廠商、出口代理商熟悉本地市場環境，雙方按照客戶需求合作研發車型，提供高品質、定制化產品。”耀星國際貿易有限公司總經理童建平介紹，該公司是湖北齊星集團下屬進出口平臺，主營集團專汽及零部件產品出口，現已與中東、歐美等多個地區的主機廠商建立起密切合作機制。共同設計、技術匹配、路試達標……從達成初步意向到最后批量出口，一個完整專汽定制化生產周期至少需要一年，但這種花心思、費時間、重投入的合作模式卻讓一批批“隨州造”在海外市場贏得了良好口碑。
拓銷路——“朋友圈”曬到海外去
專汽出口過程中，達成合作意向的關鍵洽談，卻往往卡在“看得見、摸不著”。“專汽這類大件貨物不像小件可以郵寄樣品，產品展示主要依賴線下展會和線上各類圖文、視頻資料。”為了拓展新興市場、留住潛在客戶，程力集團副總經理劉峰總會想方設法讓客戶親身體驗樣車。展銷中心開到國外——烏茲別克斯坦海外倉旁，程力集團與當地外貿經銷商合作設立的專汽展銷中心已布置完畢，總價值近300萬的7臺專汽樣車即將“住進”新家，吸引外商現場體驗下單。專汽工廠向“岸”靠近——新疆烏魯木齊經濟技術開發區內，楚勝汽車集團今年3月正式開工建設的專汽分工廠將于本月底完工。相較于隨州，從這里出發的每臺專汽，發往中亞五國的運輸成本都將節省一半以上。項目建設送車“出海”——2020年，楚勝集團的灑水環衛車隨著葛洲壩集團建設項目漂洋過海，在科威特大顯身手；1000多臺來自重汽華威的工程車、半掛車，跟著央企修路、建橋的腳步走遍“一帶一路”共建國家；專汽對接會上，華威機電再與中國水利水電第十一工程局簽下165臺專汽訂單……邊貿城市逛專汽“4S”店——霍爾果斯口岸邊，上萬臺車輛停放在邊境貿易商停車場內，來自隨州的專汽“巨無霸”分外亮眼。通過與愛華國際等外貿物流公司合作，隨州專汽出口企業代表性特色車型可在此集中展示，供外國客商“探店”挑選。建體系——“一臺車”打通全鏈條以更加開放的姿態，隨州向世界遞出“中國專汽之都”的名片。“‘變形金剛’不能用幾年就變成破銅爛鐵，售后、質保、零部件配套等產業鏈后端越來越重要。”重汽華威外貿業務負責人蔣寅康認為，先手布局海外售后服務體系，并建設相配套的專汽零部件供應鏈，是隨州專汽企業參與海外市場競爭的必經之路。目前，重汽華威的海外售后網絡逐步搭建，已基本覆蓋其東南亞業務地區。今年以來，公司已出口自卸車、載貨車、牽引車、環衛車等各類專汽3900余臺。9月12日，隨州市印發加快推進產業供應鏈高質量建設實施方案，提出支持企業在“一帶一路”、中歐班列（武漢）沿線及主要出口市場和關鍵節點布局設計境外分銷和服務網絡，建設產業鏈供應鏈上下游企業共同體，積極融入全國大市場和全球供應鏈網絡。國內集群發展，國外全鏈條延伸，隨州專汽企業優質的售后服務使得專汽批量出口和回購率不斷提升。來源：湖北日報 - 上一篇：專汽之都的革新之路——隨州專汽產業發展觀察 下一篇：解放虎VR藍牌2類氣體廂式運輸車_HCQ5041XRQCA6型易燃氣體廂式運輸車
